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ジャガー　Xタイプ　エンジン冷却水漏れ修理

こんにちは。

コグレです 🙂

今日は特に寒い１日でしたが

ようやく雨も止み、

明日からドンドン暖かくなっていくみたいですね 😎

いよいよ恒例のバーベキュー(焼き鳥)が近づいてきた感じです・・・

今年は

本物の紀州備長炭も購入済み 💡

楽しみです

さてさて、

今日の工場では・・・

１年点検で入庫のジャガーXタイプさん。

各点検/整備を実施しました 😉

エンジンオイル交換に始まり、

冷却水漏れを起こしていた

ウォーターポンプを交換する事に。

こんな感じでエアクリーナーハウジングやバッテリー等を外します。

ちなみにバッテリーはただ外すのではなく、

バックアップ電源を流しながら・・・

こうするとバッテリーを外したこと事によるトラブルを防いだり

初期設定をする手間が省けます。

ウォーターポンプがいました。

Xタイプのウォーターポンプはカムシャフト駆動になっています。

外れました。

軸受部から漏れていたのが分かります。

新品を組み込んだら

冷却水の充填と冷却水回路のエア抜きを実施。

その後漏れが無い事を確認し作業完了となりました 🙂

ご入庫ありがとうございました！

それではまた～ 😛  😛  😛

メルセデスベンツCクラス＆SLK　エンジンオイル漏れ修理

こんにちは。

コグレです 🙂

桜の開花宣言があったのに

何だか寒い日が続いていますね。

東京の満開予想は

今週日曜日との事。

各地で春を満喫出来るといいですね 😉

さてさて

工場のほうでは・・・

メルセデスベンツCクラス(Ｗ２０３)さんの

エンジンオイル漏れを修理させていただきました。

オイルフィルターハウジングからのオイル漏れでしたので、

写真の通り各部をキレイにしてから

新品のガスケットを使用し組み付け。

なお、エンジンオイルだけではなく

エンジン冷却水も排出されるため、

エンジンオイル＆冷却水の交換も合わせて実施します 💡

そして、

もう一台・・・

ＳＬＫ(R１７２)さんもオイル漏れ修理をさせていただきました。

(例によって現車の写真を撮り忘れました 😥 )

冷間時のみ

大量のオイルが漏れてきます・・・

スターターモーターを外すだけでは

オイルフィルターハウジングは外れないため、

インテークマニホールドも外します。

そして・・・

ようやく外れました 🙁

前述のCクラスさんとは違い

オイルフィルターハウジングがプラスチック製のため、

ASSY交換での対応となります。

どちらも作業後の漏れが無い事を確認。

作業完了となりました。

ご入庫ありがとうございました！

それではまた～ 😛

メルセデスベンツ SL（R230） ブレーキフルード交換

こんにちは。

コグレです 🙂

また久々の更新となってしまいました。

今日の出来事といえば

やっぱりWBCですよね・・・

残念ながら１－２でアメリカに敗れ

準決勝で敗退となってしまいましたが、

ここまでの真剣勝負は見応え十分でした。

選手の皆さん、本当にお疲れ様でした！！！

そして感動をありがとうございました！！！

それにしても

惜しい試合でした・・・残念 😥  😥  😥

さてさて、

工場のほうでは

ブレーキフルードの交換で入庫の

メルセデスベンツSLさん。

SL(R２３０)はSBCというブレーキシステムを搭載しているため、

ブレーキフルード加圧機。

バッテリー電圧の安定化が出来る

専用充電器。

そしてメルセデス専用診断器。

これらが必要になってきます。

当社は写真の通り

それらが揃っておりますので対応可能です 😉

もちろんSLさんも無事に作業が完了しました 💡

ご入庫ありがとうございました！

そういえば先日、

三鷹市にある国立天文台に行ってきました 😛

何と 😯 入場料はかかりません。

太陽を観測する

天体望遠鏡は全て手動＆機械仕掛けというアナログさ。

電気を一切使わず太陽を自動的に追従するというから驚きです。

宇宙って本当に不思議な空間だな～と再認識した

一日でした！！！

それではまた 😛

フォルクスワーゲン ゴルフⅤ R32 パワーステアリングギアボックス交換等

おはようございます。

コグレです 🙂

今日も良い天気

ですが・・・

花粉で目がとても痒い、そんな平和な日です。

東日本大震災より６年経過しましたが

１日も早い復興と被災された方々の笑顔を

心より願っております。

さて今日は、

フォルクスワーゲン ゴルフⅤ R３２さんの作業をご紹介します 😉

当車両は走行１３万キロ超えという事もあり、

今回も

各部のリフレッシュを実施しました！

まずはサブフレームを降ろします。

こんな感じで丸ごと 😯

まずはメインの

パワーステアリングギアボックスの交換。

時々ステアリングの動きがスムーズではなかったり、

素早い操作をすると動きが重くなったり・・・

そういった症状があり交換となりました。

新品がこちら。

見た目にも元気そうです 💡

電動のパワーステアリングなのでモーターまで一体となっています。

新品を組み込む前に、

劣化のあったエンジンマウントも交換。

更に合わせて、

サブフレームが無い状態で

プロペラシャフトジョイントディスクを交換。

あとは、

サブフレームを

キレイにしたら

新しいギアボックスを組み込み

車体にドッキング！！！

最後にテスターを使用して

電動パワーステアリングの初期設定や

足回りの点検/調整等を行い作業完了です 😛

ステアリングだけではなく

アクセルON/OFF時もスムーズな動きで

とてもいい感じに仕上がりました 😛 😛 😛

ご入庫ありがとうございました 🙂

それではまた！

メルセデスベンツ　SLK（R171）　エンジンから焦げ臭いにおい

おはようございます。

コグレです 🙂

先日

祖師谷大蔵にある

カフェ　MURIWUI（ムリウイ）へ行ってきました。

なぜここへ？といいますと

高田純次さんの「じゅん散歩」で紹介されていたから・・・ミーハーですみません 😳

何と 😯 屋上にあるこのお店 。

この日は天気も良く、写真の通りの雰囲気で

最高に気持ちのいいカフェでした 😛  😛  😛

さてさて、

工場のほうでは

エンジンから焦げ臭いにおいがするとの事で入庫の

メルセデスベンツSLKさん。

点検すると

マフラーにエンジンオイルがかかって

ちょうどエンジン左側の奥から煙が出ておりました・・・ 😯

オイル漏れの元は

この黒いプラスチックカバーから 💡

外したカバーです。

新品のカバーには

薄くシール剤を塗布してから組み付けます 😉

組み付け後は

オイルが付着したところの清掃や、漏れのチェックをして

作業完了です！

ご入庫ありがとうございました 🙂

それではまた～

メルセデスベンツ　Mクラス（W１６３）　Vベルト アイドラプーリー交換

おはようございます。

コグレです 🙂

暖かかったり寒かったりの毎日ですが、

もう少しで２月も終わりですね・・・早いです。

先日お墓参りに行った時、

キレイに梅の花が咲いていました 😛

次は桜ですね 😛  😛  😛

さてさて、

今日ご紹介するのは・・・

車検で入庫の

メルセデスベンツMクラスさん。

各部を点検する際に

エンジンルームにある、

このアイドラプーリーは要チェックです。

元々はこのように取付ボルトが隠れるカバーが付いており、

表側から見ても分からないのですが・・・

裏側を覗いてみるとこんなヒビが入っている事がよくあるんです 😯

約6,000円ぐらいの部品ですが、

破損すれば走行不能＋α 😥

Mクラスさんはこのタイミングにて発見/部品交換をしましたので、

しばらくは安心してお乗りいただけると思います 😛

Mクラスに限らず

「１１２エンジン」や「１１３エンジン」では

必須のチェック項目ですよ～ 😉

それではまた！

フォルクスワーゲン　ゴルフR ヴァリアント　納車

おはようございます。

コグレです 😛

先日のSクラスに引き続き、

今回は・・・

ゴルフR  ヴァリアントを納車させていただきました。

「R」ですので

全てがスペシャルなゴルフといった感じ。

個人的に大好きな車の１つです 😉

この度は

ご購入いただきありがとうございました。

今後とも宜しくお願い致します。

BMW 320i(E90)　エンジンクーラント漏れ

おはようございます。

コグレです 🙂

今日の東京は

２０℃になるとの予報。

２月なのにビックリですね 😯  😯  😯

作業もまだまだありますので

汗かきながら頑張りたいと思います！

さて

今日ご紹介するのは・・・

エンジンクーラントが減ってしまうとの事で入庫の

BMW ３２０iさん。

点検すると、

このパイプの奥にクーラントが溜まってます・・・

パイプを外した写真です。

元々のパイプです。

新品のパイプです。

新品のパッキンはこんなに盛り上がっています 💡

パッキンだけの部品供給もありますが、

プラスチック製のパイプのため

パイプごとの交換をお勧めしております 😉

交換後は漏れが無いかチェックをして完成です。

ご入庫ありがとうございました！！！

最後に

先日のバレンタインデー

こんな面白いチョコをもらいました 😛

それではまた～

メルセデスベンツ　S400ｈ　納車

おはようございます。

コグレです 🙂

先日、

新車をご納車させていただきました。

メルセデスベンツ　Ｓ４００ｈです。

こんな時ぐらいは

スーツで・・・ 😳

Ｓ４００ｈは

Ｖ型６気筒 ３４９７ｃｃのエンジンと

車格に対して小さめですが、

ハイブリットモーターの助力もありますので

十分な走りをしてくれると思います 😉

ちなみに・・・

モーター出力は２７馬力　トルク２５．５キロもあります 😯

(エンジン本体は３０６馬力　トルク３７．７キロ）

この度はお買い上げいただきありがとうございました！

今後とも宜しくお願い致します 😛

ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂ　Cｸﾗｽ(W203)　ｴﾝｼﾞﾝｸｰﾗﾝﾄﾘﾀｰﾝﾗｲﾝ　ｼﾞｮｲﾝﾄﾋﾟｰｽ交換

おはようございます。

コグレです 😛

今週も始まりましたね！

１週間頑張っていきましょう！！！

ちなみに東京は

最高気温が１４℃の予報・・・

暖かいと仕事もはかどりそうですね 😉

さてさて・・・

今日ご紹介するのは、

車検で入庫のメルセデスベンツCクラスさん。

今回、予防整備として

エンジンクーラントリターンラインのジョイントピース交換をお勧めいたしました。

早速交換をしようとすると

いとも簡単に折れてしまいました 😥

新品を取り付けてクーラントを補充。

その後クーラント回路のエア抜きを行えば

作業は完了です 💡

こんなちょっとしたところが折れるだけで

走行不能となってしまいます。

Cクラスに限らず

「２７１エンジン」において

弱点とも言えそうな部品ですので、

気になる方はチェックしてみてください 🙂

それではまた～ 😛