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フォルクスワーゲン トゥアレグ 走行中異音

こんにちは

コグレです 😛

 

もう11月だというのに

昨日はビックリ 😯 な暖かさでしたね。

 

最近は寒いのが苦手なので

とても助かりました :mrgreen:

 

毎年ブログにも書いてあるとおり

個人的には「早く夏になってほしい」ですが、

来年の夏はオリンピック。

 

開催される事を願いつつも

ちょっと怖いですよね。

 

海外の人たちも来日するのは怖いと思っているかもしれませんが、

国内の人たちは更に怖いと思っていますよね・・・ 😐

 

 

 

さてさて、

工場の方では

走行すると下回りからゴトゴト音がするという事で入庫の

フォルクスワーゲン トゥアレグさん。

 

点検の結果

プロペラシャフトのセンターベアリング部が抜けて

遊んでおりました。

ベアリングを保持するゴムが

切れてしまっています。

新品はこんな感じです。

純正新品は約20万円しますので、

OEM品での対応によりご負担の低減を図りました。

 

 

 

それと、

エンジンチェックランプも点灯していまして・・・

 

合わせて点検したところ、

ブレーキブースターへのバキュームラインに亀裂がありました。

 

いわゆる2次エアを吸っての不調を感知して

エンジンチェックランプが点灯したようです。

交換には外さないといけない個所があり、

それなりに大変です 🙄

 

 

 

この度はご入庫いただき

ありがとうございました!

 

それではまた~ 😉

フォルクスワーゲンゴルフⅤ R32 車検 

こんにちは。

コグレです 😛

 

現在

アメリカ大統領選挙の真っ只中ですが

大接戦の様相です。

 

はたして結末はどうなるのでしょうか・・・

 

 

 

さて、工場の方では・・・

毎度お馴染みになりましたゴルフR32さん。

今回は車検のため入庫いただきました 😉

 

現在18万キロ越えということで、

オーナー様の愛着も半端じゃないお車です。

ドライブシャフト回りのグリス飛び散り・・・

こんな感じでインナー側のブーツが切れていましたが、

今までよく頑張ってくれたのではないかと思います。

 

今回は合わせてアウター側のブーツも交換しました。

が、アウター側のブーツ交換・・・

R32の場合

等速ジョイント部とシャフトの勘合がメチャクチャ固いです。

 

油圧プレスを使用して外しますが

その固さにはいつも焦ります 😐

 

 

 

ブーツ交換の際は

中に封入されるグリスも新しくなりますので

とってもいい感じになります 🙂

 

その他

フロントサスペンションを取り外しての

キャンバー調整を実施。

 

車高調によるローダウンもあり

タイヤの内側ばかりが減る傾向に・・・

 

今回ノーマルホイールを履いた事で

それに合わせた調整を実施しました。

(フェンダーからハミ出しますと保安基準不適合です)

 

なお、ノーマルサスペンションではキャンバー調整出来ませんので、

ピロアッパーマウント仕様ならではのイジリですね 😉

 

 

 

いつもご利用いただきありがとうございます!

 

それではまた~ 🙂

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