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ゴルフ5 車高調 取付

おはようございます。

コグレです 😛

 

最近、

ドラマの再放送が熱い!ことに気が付いた

コグレです。

 

「プロポーズ大作戦」

「昼顔」

「最高の離婚」

などなど、

自分がハマっていたドラマが続々と再放送されています・・・

しかも1日2話ずつ・・・

 

しかし、テレビ欄をチェックしておかないと

予告も無く始まってしまうので、

気付いた時には

もう中盤を過ぎていたり・・・ 😥

 

フジテレビのドラマ好きの方は

夕方前にやっていますので是非録画のほうをどうぞ 😉

 

 

 

 

 

さてさて、

工場のほうでは・・・

IMG_4034.JPG

こちらのゴルフ5さんに

IMG_4036.JPG

アラゴスタ製 車高調を取付させていただきました 🙂

 

しかもTypeSという

フロントのアッパーマウントが

ピロアッパーマウント式&全長調整機構付きの物でご用意しました。

(受注生産品とのことでした)

IMG_4041.JPG

フロントと

IMG_4038.JPG

リアです。

 

装着後は・・・

IMG_4044.JPG

とってもイイ感じですね :mrgreen:

 

 

 

K様

いつもありがとうございます!

 

 

 

それではまた 😛


メルセデスベンツ Eクラス(W124) 整備

おはようございます。

コグレです 😛

 

今日、降雪予報のでている東京ですが、

今のところ雨。

 

このまま雨のほうが助かっちゃいますけど・・・

どうなるでしょうか 🙄

 

とにかく移動の際には

気を付けていきましょう!

 

 

 

 

 

さてさて、今日は

IMG_3816.JPG

先日 入庫しておりました

メルセデスベンツEクラス(W124)さんの

作業をご紹介します 😉

IMG_3843.JPG

久々にやらせていただきました、

フロントカムハウジングロアシールの交換。

IMG_3844.JPG

シール剤を塗って組み上げるのですが、

どこにどう塗るのか・・・

当時のK先輩の指導を思い出しましたよ 💡

 

その他、

IMG_3849.JPG

リアナックル下部ジョイントのブーツが切れておりましたので、

ジョイントを交換。

 

特殊工具を使って作業するために、

IMG_3853.JPG

ディスクブレーキ&サイドブレーキを取り外し、

IMG_3850.JPG

バックプレートを逃がしながらの作業となりました。

 

 

 

Y様

この度はご入庫ありがとうございました 😀

 

 

 

それではまた!

 


フォルクスワーゲン ゴルフ5 R32 フロントブレーキ強化

おはようございます。

コグレです 😛

 

今朝から東京のほうも

予報通り雪になっており、

少しずつ積もってきております・・・

 

昨年の降雪時は長靴に穴が開いて

痛い目を見ましたが、

年末に長靴を新調してありますので、

雪かきも安心して出来そうです 😎

 

 

 

さて、

今日はタイトルの通り、

IMG_3874.JPG

こちらのフォルクスワーゲン ゴルフ5 R32さんに

IMG_3870.JPG

プロジェクトミュー製

IMG_3869.JPG

6POTブレーキキャリパー&355mmローターを

取付させていただきました 😉

IMG_3875.JPG

元々のブレーキはこんな感じです。

(1POTキャリパー&345mmローター)

IMG_3878.JPG

装着すると、

IMG_3880.JPG

こんな感じになりました :mrgreen:

 

もちろん効きは最高です!

そして見た目も 😀

(キャリパーカラーはオーダーのブルーになってます)

 

 

 

ちなみに・・・

 

オーナー様所有のノーマルホイールでは、

スポーク部分がキャリパーに当たってしまうため

装着出来ませんでした・・・

 

 

 

 

 

それでは、

今日も一日頑張りましょう!!!


メルセデスベンツ Cクラス(W202) パワーウインドウ動かない

おはようございます。

コグレです 😛

 

最近バタバタしており、

今日は

作業のご紹介だけ・・・ 😉

IMG_3826.JPG

こちらのCクラスさんは

助手席側パワーウインドウが動かなくなるだけではなく、

左ドアミラーのミラー調整や、

時々

運転席のパワーウインドウも動かなくなったり・・・

 

バッテリーを脱着すると

正常に復帰したりと、

コントロールユニット系の可能性が高い状況でした。

 

まず

助手席ドアコントロールユニットを交換実施したところ、

診断器にて通信の取れなかった

助手席ドアコントロールユニットとの通信はOKになったのですが・・・

 

症状が再発。

 

再度点検したところ、

IMG_3827.JPG

右リアドアの

IMG_3829.JPG

パワーウインドウモーター兼右リアドアコントロールユニットの

内部ショートにより、

コントロールユニット間のCAN通信に障害を起こし、

結果、

助手席や運転席のパワーウインドウが動かないという

不具合を引き起こしておりました。

 

ちなみに左右リアパワーウインドウは

なんら問題無く動いておりました・・・ 😐

 

 

 

Y様

たびたびのご入庫ありがとうございました。

また宜しくお願い致します。

 

 

 

それではまた!


メルセデスベンツ Cクラス オイル漏れ修理

こんばんは

コグレです 😛

 

年明け2日目は・・・

IMG_3751.JPG

こちら

メルセデスベンツCクラスさんの、

IMG_3749.JPG

エンジンオイル漏れを修理しておりました。

 

写真右側に見えますカバーの取付部から、

かなり漏れていたため、

エンジン回りはもちろん、

走行風により、車両下部までオイルが付着しておりました 🙁

 

カバー、パッキンの交換後、

なるべくキレイになるよう

入念に清掃させていただきました!

 

また、

IMG_3750.JPG

オイルが付着していたことにより

ベルトも摩耗していたため、

合わせて交換させていただきました。

 

 

 

Y様

お時間いただきありがとうございました。

 

また宜しくお願い致します。

 

 

 

それではまた!


メルセデスベンツ Cクラス(W203) ヒーターの効きが弱い

こんにちは、

コグレです。

 

やっぱり最近はバタバタしている

コグレです。

 

年内残りもあと少し・・・

 

 

 

今夜はドラマ

「Nのために」の最終回。

 

とりあえず今日は

それを楽しみに頑張りたいと思います! 😛

(間に合わなくても録画してあるので安心です 😎 )

 

 

 

さて、

今日は・・・

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ヒーターの効きが弱いとのことで入庫の

メルセデスベンツCクラスさんをご紹介。

 

この季節ヒーターが効かないと地獄です・・・

IMG_3584.JPG

結果

こちらのサーモスタッドバルブが開きっぱなしになっておりました。

 

車のヒーターは

基本的にエンジンの冷却水の熱を利用しています。

 

このバルブは

冷却水が約90度になると開き、

ラジエターに冷却水が回ることで冷え、

冷えるとまた閉じる仕組みになっています。

 

開きっぱなしですと

どんどん冷えてしまうため、

ヒーターが効かないということになってしまう訳で。

 

逆に、

閉じっぱなしになると・・・オーバーヒートします 🙄

 

 

 

こちらのお車は、

IMG_3575.JPG

カムシャフトアジャスターソレノイド内部からのオイル漏れにより、

配線を伝い、

IMG_3574.JPG

エンジンコントロールユニット付近まで

オイルが侵入しておりました。

 

まずオイル漏れの原因である

カムシャフトアジャスターソレノイドを交換の上、

各カプラーを念入りに清掃させていただきました。

IMG_3583.JPG

現在のところ作動に異常はありませんので、

様子を見ながらお乗りいただければと思います。

 

 

 

K様

ご利用ありがとうございました 😀

 

 

 

 

それではまた!


メルセデスベンツ Cクラス(W203) 作業

おはようございます。

コグレです。

 

いよいよ

寒くなってきましたね~ 😆

 

ヒートテックのタイツなどが

本当に欠かせないです・・・

 

 

 

 

 

昨夜も22時からの

「Nのために」見てましたが・・・

 

とにかく

徳井さんが怖いです・・・ 🙁

 

 

 

さて今日は、

IMG_3485.JPG

車検で入庫していただいた

メルセデスベンツCクラスさんの作業をご紹介します。

IMG_3484.JPG

いつものブローバイホース・・・

交換時

ちょっと触ったら割れてしまいました・・・

IMG_3487.JPG

奥に見えるボルトは

Vベルトテンショナーの取付ボルトです。

 

ここまで分解しないと交換出来ませんので、

今回も同時に交換いたしました 🙂

IMG_3498.JPG

また、今回、

燃料の増/減を調整するシステムに問題が生じていたため、

エアマスセンサーを交換。

 

システムのリセットと、

合わせてエンジンコントロールユニットのバージョンアップを実施しました。

 

 

 

S様

いつもご利用ありがとうございます。

 

今後とも宜しくお願い致します。


フォルクスワーゲン ポロ(9N) クランクポジションセンサー交換

おはようございます

コグレです。

 

東京は昨日、今日と

いいお天気になりましたね。

 

おとといの夜、

たまった洗濯物を

コインランドリーにて乾燥機までかけ、

スッキリさせたところでしたので、

こんな好天ではありますが

今日は洗濯でお世話にならなくて

済みそうです 😛

 

そういえば、

「きょうは会社休みます」は

もちろん、毎週かかさず見てるのですが、

それよりも

今、夕方フジテレビで再放送している

「プロポーズ大作戦」にハマってます・・・

 

これもブルーレイレコーダ様のおかげです 💡

 

めっちゃ 😳 キュンキュン 😳 出来ますので、

「プロポーズ大作戦」オススメです 😉

 

 

 

 

 

さてさて、

今日は・・・

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フォルクスワーゲンポロさんの

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写真にある

クランクポジションセンサー交換をご紹介 😉

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セルモーターの奥に付いていますので・・・

IMG_3426.JPG

ここからアクセスして、

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外して、

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こんな感じにしたら取り外すことが出来ます・・・

 

あとは元通り組み付けるだけです 😎

 

 

 

ポロ(9N)では、

このセンサー不良により、

「セルは回るけどエンジンがかからない」

といった症例が多いようです。

 

 

 

それではまた~!


Newビートル タイミングベルト交換(今週2台目)

おはようございます。

コグレです。

 

今日も青空の

良い天気ですね!

 

今年は暖冬になるのでは?

と言われていますが、

さすがに朝と夜はだいぶ冷えるようになってきました・・・

 

今日の東京は最高17℃の予報。

 

せめて日中だけでも、

今のうちに

暖かさを堪能しておこうと思います :mrgreen:

 

 

 

さてさて・・・

工場のほうでは、

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Newビートルさんの、

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タイミングベルト交換をご依頼いただきました。

 

S様、この度はありがとうございます 😛

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色々外れた状態です。

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タイミングベルトの周りを覆うカバーの裏側です。

 

ベルトが摩耗した事による跡が残っています。

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タイミングベルトテンショナーです。

下が新品状態です。

 

表面がツルツルになるほど摩耗しております・・・

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同時交換が基本のウォーターポンプ。

 

今度は上が新品です。

 

フィンの部分がプラスチック製から鉄製に変わり、

安心感がアップしています!

(プラスチック製の場合、割れてしまう事があります・・・)

 

それと、

IMG_3368.JPG

今回は同時に

ファンベルトも交換。

 

タイミングベルト交換と同時であれば、

別途の工賃はかかりません 💡

 

そして、

しっかり組み上げたら・・・

IMG_3377.JPG

カバーにタイミングベルト交換を示す

ステッカーを貼らせていただき完成です 😉

 

 

 

それではまた!


メルセデスベンツ Gクラス パワーウインドウレギュレーター交換

おはようございます。

コグレです。

 

パッと晴れて

気持ちの良い朝ですね 😛

 

 

今日はメルセデスベンツGクラスさんの

パワーウインドウレギュレーター交換を

ご紹介します。

IMG_3341.JPG

メルセデスベンツGクラスさんです。

 

パワーウインドウが上がらなくなったり、下がらなくなったり、

または、窓が落ちてしまったりなどの不具合は、

Gクラスさんに限らず起こりうる故障なのですが、

症例が多いところではあります。

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内装を外したり、色々外して、

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パワーウインドウレギュレーターを取り外しました。

 

左が元々のレギュレーター。

右が新品のレギュレーター・・・

 

形が変わっていますので、

ドアパネルを加工しないと取付出来ません 😐

 

加えて、

IMG_3342.JPG

窓の固定方法も変わるため、

このブラケットも外すのですが、

慎重に外さないと・・・

 

窓が割れます 😆

 

今回の 不具合、

IMG_3338.JPG

主原因はこちら。

ワイヤーがかかる滑車が破損していました。

 

 

 

あとはしっかり組み上げて完成です!

 

いつも

ご利用ありがとうございます。

 

それではまた~

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