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フォルクスワーゲン トゥーラン 各部整備

おはようございます。

コグレです 🙂

 

今日は朝から首が痛くて

「首が回らない」コグレです 😥

 

今日は

頭をなるべく動かさないようにしつつ

頑張りたいと思います!

 

 

 

 

 

さて、

工場のほうでは・・・

img_6212.jpg

1年点検で入庫のフォルクスワーゲントゥーランさん。

img_6206-1.jpg

ドライブシャフトのブーツ切れのため

ブーツ交換の実施や、

img_6243-1.jpg

タイミングベルトの交換。

 

その他、

img_6269.jpg

インテークマニホールドを外しての

img_6272.jpg

オイル漏れ修理も実施いたしました 🙂

img_6273.jpg

今回交換しました

エンジンオイルフィルターハウジングに関しては、

パッキンだけの交換ではなく

ハウジングごとの交換をお勧めいたします。

 

ハウジングのゆがみや割れなどある場合が多く、

結果完治しない事があるためです 😉

 

 

 

それではまた~!


メルセデスベンツ Eクラス(W211) ヒーターシャットオフバルブ交換

おはようございます。

コグレです 🙂

 

最近は何だかバタバタしている

コグレです。

 

今回は早速、

作業のご紹介をさせていただきます 😎

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エアコンのヒーターが効かないという事でご入庫いただいた

メルセデスベンツEクラスさんです 🙂

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ワイパー等も外し各部を点検。

 

結果、ヒーターシャットオフバルブの不具合と判断 💡

img_6177.jpeg

この奥にそのバルブは隠れているんですが、

img_6176.jpeg

ちょっと見えませんね 🙁

 

これを頑張って交換します!

 

邪魔になるブレーキ関係の油圧ラインは外さずに作業出来ます 💡

ただ、色々緩めたり、よけたりしながらですが・・・

img_6188.jpeg

外れたバルブの中は、

img_6189.jpeg

こんな感じでした。

中が錆びてダメになる物もあるようですが、

今回はモーターの電気的故障だったようですね。

 

交換後はバッチリヒーターが効くようになりました!

 

 

 

この度はご入庫ありがとうございました 😛

それではまた~


メルセデスベンツ Cクラス A/Tカプラー交換 ドアミラー格納用モーター交換

こんにちは

コグレです 😛

 

今日も寒いですね~  😥

 

いよいよ予想最高気温が一ケタに突入・・・

このままだと

今年も雪が降ってしまうかもしれません 🙄

 

降り積もってしまうと東京は全てが大混乱!

大人たちは非常に困ってしまうのですが、

子供たちにとっては「そんなの関係ない!」なので、

せめて週末にサッと積もって、サッととけてくれたらいいのに・・・なんて・・・

 

 

 

自分も雪遊びがしたいっていうのもあるんですけどね :mrgreen:

 

 

 

 

 

さてさて、

工場のほうでは・・・

img_6036.jpeg

下回りオイル漏れと左ドアミラー格納不具合で入庫の

メルセデスベンツCクラスさんをご紹介 😉

img_6038.jpeg

下回りのチェックをしたところ

トランスミッションカプラー部からのオイル漏れと

img_6037.jpeg

エンジン/トランスミッションの間からオイル漏れを確認。

 

お客様にご案内した結果、

トランスミッションカプラーのほうは交換。

 

リア側クランクシール部からの漏れと思われる

エンジン/トランスミッション間のオイル漏れは

清掃して様子を見ることに。

 

シールの交換には

トランスミッションを外す必要があるため

費用も大きくかかってしまいますので、

今後のオイル漏れの具合を見てから

修理の方向を判断したいと思います 💡

 

それと、ドアミラーのほうは・・・

img_6042.jpeg

外して分解してみると・・・

img_6043.jpeg

モーター本体に亀裂が 😯

 

このままでは正常に動きませんので

交換させていただくことになりました。

 

 

 

T様

いつもご利用ありがとうございます。

 

それではまた!


メルセデスベンツSクラス(W221) インテークタンブルフラップリンケージ交換

こんにちは、

コグレです 🙂

 

 

 

昨日は当社のお客様であるT様にご案内いただき、

WORKSのみんなで

中野にある「やっちゃん」にお邪魔させていただきました 😛

 

お肉がメインのお店なのですが、

そのお肉の質も量も半端じゃなく凄いんです・・・

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つくねです。

写真で伝わりづらいかもしれませんが、ハンバーグばりの大きさです!

ご飯と食べたかったです・・・(笑)

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焼きユッケです。

お肉が甘くて最高でした(これもごはんと食べたかった~!)

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もつ煮です。

もつが柔らかくて、甘くて、しつこくなくて

最高でした・・・

 

 

 

その他にもたくさんいただきましたが、

どれもこれもとてもおいしかったです 😛  😛 😛

ごちそうさまでした 😛

 

そしてT様、

色々とありがとうございました 🙂

 

 

 

 

 

さて、

今日は・・・

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車検で入庫のSクラスさんの作業をご紹介します 😉

 

点検の中で、

IMG_5591.JPG

DASにて故障の状況を確認。

タンブルフラップとは

エンジンインテークマニホールドに付いている機構なのですが、

主に低/中速域でのエンジントルクや燃費向上を目的としたシステムになります。

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隙間から覗くと、破損している箇所が確認出来ましたので、

IMG_5598.JPG

早速外しました。

IMG_5601.JPG

外れたインテークマニホールドです。

破損しているのは、

IMG_5600.JPG

このリンケージ部分。

これを・・・

IMG_5602.JPG

このアルミ製のリンケージに交換します。

 

ちなみに純正ではリンケージ単体の部品設定は無く、

インテークマニホールドごとになります(約15~16万円 😯 )

 

部品だけで約10万円ほど安くなり、

そして交換するリンケージ自体もアルミ製になるため、

破損する恐れが少ないことがメリットです 😉

 

ただし、他のプラスチック部分が破損していると

インテークマニホールドごとの交換になってしまいます。

(分解時に判明する場合もあります)

 

交換後は、

IMG_5603.JPG

こんな感じになります 💡

 

あとはシッカリ組み上げて完成です!

 

ご入庫ありがとうございました 🙂

 

 

 

最後に、

先日わが家(工場)でごちそうになりました

IMG_5679.JPG

スペシャルランチもご紹介。

 

いつも季節を感じさせてくれて

本当にありがとうございます 🙂

 

 

 

 

 

それではまた!


メルセデスベンツ CLK(W209) ドアミラー開閉の不具合

おはようございます。

コグレです 🙂

 

ラグビーワールドカップもいよいよ大詰め。

12日の早朝3時45分から

予選プール最終戦の日本対アメリカがあります!

 

予選プール突破に向けた大事な一戦ですが、

突破のためには条件があり、

10日に行われるスコットランド対サモア戦にて

スコットランドが勝ち点を2以上獲得した場合、

アメリカ戦に勝ったとしても

準々決勝へ進むことは出来ないのです・・・ 😥

 

ラグビーのルールでは

負けた試合だとしても勝ち点を得る場合があります。

例)4トライ以上を決めたけど、7点差以内で負けてしまった=勝ち点2

 

 

 

昨日の敵は今日の友。

10日10時15分からは

サモアの選手たちを応援したいと思います 🙂

 

 

 

 

 

さてさて、

工場のほうでは・・・

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左ドアミラーだけ閉じたまま開かなくなり

入庫したメルセデスベンツCLKさん。

 

最初はいくらスイッチを操作しても動かなかったのですが、

ミラーをトントントントン・・・ショックを与えたところ復活。

 

動くようにはなったものの、

またミラーが動かなくなる可能性が高いと判断し、

IMG_5369.JPG

外して、

IMG_5371.JPG

外して、

IMG_5373.JPG

外して・・・

IMG_5374.JPG

モーター内部までチェック。

 

配線の不具合や、各部損傷等は無かったため、

今回は交換(交換の場合ドアミラーフレームごと)ではなく、

モーター内部の清掃とグリスアップにて組み上げることに。

IMG_5375.JPG

組み上げ後はスムーズな動きをしていましたので、

今後も調子良く作動してくれることを願います 😉

 

 

 

I様、いつもご利用ありがとうございます。

 

それではまた~


メルセデスベンツCクラス(W203) オルタネーターレギュレーター交換

おはようございます、

コグレです 😛

 

さあ、いよいよ明日はラグビーワールドカップ

日本対サモア戦ですね!

 

南アフリカを倒して

実力で注目を集めた代表の選手達を

しっかり応援したいと思います!!!

 

3日夜の10時15分から

日本テレビ系で放送されるということですから

今まで興味の無かった方も是非観てください 🙂

 

 

 

 

 

さてさて、

工場のほうでは・・・

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「オルタネーター故障」という表示がでるということで入庫の

メルセデスベンツCクラスさん。

 

まずはテスターにて点検。

IMG_5317.JPG

このような故障メモリーが入力されていました。

 

点検をしていくと・・・オルタネーターの電圧が上がったり下がったり、

12.9V~15.1Vの間で全く安定しません。

 

それに合わせて、エンジンのアイドリングも不安定になったり、

その他の故障表示がでたり・・・

 

色々な不具合も感じられる状態でした。

 

 

 

結果、

IMG_5337.JPG

オルタネーターの電圧を制御する

オルタネーターレギュレーターの不具合を確認。

交換をさせていただきました 🙂

 

交換後はもちろん警告灯の表示は消え、

アイドリングも安定し

良好な状態になりました 😉

 

H様、ご入庫ありがとうございました。

 

 

 

 

 

それと、

また別のCクラス(W203)さんなのですが、

 

走行すると

「車速に合わせてカタカタカタ・・・という音がするようになった」

ということでご入庫いただきました。

 

結果は、

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プロペラシャフトに接触する、

トンネル周りのインシュレーターと

IMG_5344.JPG

サイドブレーキワイヤーが原因でした 💡

 

インシュレーターは適切な形状に曲げた鉄のプレートを取付、

当たらないように処置。

サイドブレーキワイヤーは、

破損していたワイヤーを押さえるクリップを交換させていただきました。

 

N様、ご入庫ありがとうございました。

 

 

 

それではまた!


フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン エアコン修理

おはようございます。

コグレです 🙂

 

今日は早速、

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エアコンの風が冷えないという事で入庫の

フォルクスワーゲン ゴルフトゥーランさんの作業をご紹介します 😉

 

点検の結果、

エアコンコンプレッサーの圧縮不良と判断。

 

 

 

コンプレッサー交換にあたっては、

同時にリキッドタンクとエキスパンションバルブを交換をしつつ、

エアコンガス配管の清掃作業をお勧めしております。

 

その分費用もかかってしまうのですが、

圧縮不良の場合は配管内に異物等が残っている事があり、

部品交換後

それが悪さをして再度エアコンコンプレッサーを壊してしまう事例があります 😥

 

さて、

IMG_5293.JPG

リキッドタンクがこんなところにありますので・・・

IMG_5294.JPG

外して・・・

IMG_5295.JPG

ここまで外したら、

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交換出来ます 🙂

 

コンプレッサーの交換等全てを完了した後、

元通りに組み上げまして・・・

IMG_5313.JPG

風がシッカリ冷えるようになりました 😛  😛  😛

 

ご入庫ありがとうございました!

 

 

 

 

 

そういえば昨日、

IMG_5336.JPG

前から欲しかったジーンズを買いました :mrgreen:

 

1947年の501XX復刻版です。

大切にしたいと思います 🙂

 

 

 

それではまた~!


Newビートル タイミングベルト&カムシャフトスピードセンサー交換

おはようございます。

コグレです 😛

 

晴れたのもほどほどにまた雨が降っていますが、

予報的にはそろそろ止むはず・・・

 

今夜は中野のある公園でフリーマーケット&お祭りがあるので

是非、早めに止んでほしいところです 😉

 

 

 

お祭りでは全員で行うビンゴ大会があり、

かなりの盛り上がりを見せる訳ですが・・・

2~3年前に自転車を当てた方が

ボクシングWBC世界バンタム級チャンピオンの

山中慎介さんだったのには本当に驚きました 😯  😯  😯

 

 

 

 

 

さてさて、

今日は・・・

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1年点検とタイミングベルト一式交換で入庫の

フォルクスワーゲンNewビートルさん。

IMG_5152.JPG

各部点検後、

早速タイミングベルト一式の交換を行います。

 

すると・・・

IMG_5154.JPG

ウォーターポンプがひどい事に 😯

 

よくオーバーヒートしなかったな・・・というレベルでした。

 

ちなみに新しく取りつける部品は羽が鉄製になっていますので、

今後は安心してお乗りいただけると思います 😉

(鉄製は社外品です)

IMG_5155.JPG

そしてビシッと組み上がり

最終チェックをしていると・・・何とエンジンチェックランプが点灯!?

 

汎用テスターにてチェックすると、

カムシャフトスピードセンサーのエラーを確認?

 

もう一度分解し各部をチェック。

組み上げには問題無く、

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カムシャフトプーリーの切り欠きにも損傷等無し・・・

 

結果、

IMG_5185.JPG

カムシャフトプーリーの内側にある

カムシャフトスピードセンサーの不具合によるものだったため新品に交換。

 

交換後は良好な状態に 🙂

 

 

 

たまたまのタイミングだったとしか言いようがないのですが、

2度分解するハメとなってしまいました 😥

 

 

 

それではまた!


メルセデスベンツ Cクラス(W203) 燃料&ウォッシャー液漏れ

こんにちは、

コグレです 😛

 

先日

プレイステーション3の「みんなのゴルフ5」を買った

コグレです 🙂

 

最新版は「6」なので、

型遅れもいいところなんですが・・・

久々にやってみたらメチャ楽しいですね~ :mrgreen:

 

最初はキャラクターやクラブ、ボールも選べないんですが、

進めていくと色々増えていくのが

また楽しいんです :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:

 

しばらくは夜な夜な

「ゴルフ」に勤しみたいと思います!

(昨夜のスコアはハーフで-7でした・・・まぁゲームですから)

 

 

 

 

 

さてさて、

工場のほうでは・・・

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ガソリン臭がするということで入庫の

メルセデスベンツCクラスさん。

 

点検の結果・・・

IMG_5114.JPG

このホースからガソリンが漏れていました・・・

 

表面はヒビだらけでしたので、経年劣化によるものと思われます。

 

その他、

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ウインドウウォッシャータンクからウォッシャー液が漏れていましたので、

IMG_5127.JPG

タンク一式を交換させていただきました 😉

 

 

 

 

 

M様いつもご利用ありがとうございます。

今回は、

ガソリン漏れが大きなトラブルに発展する前に修理出来て良かったです 😛

 

今後とも宜しくお願い致します 🙂

 

 

 

それではまた!


アウディ Q7 車検時 フロントブレーキパッド&ディスク交換

こんにちは、

コグレです 🙂

 

天気の悪い日が続いていますね・・・

 

更には日も短くなってきて、

夏の終わりを感じちゃっています 😥

 

毎年寂しさを感じてしまうのですが、

こういう時は

次の夏を想像して、その夏が来るのを楽しみにしてます 😎

 

来年は何をしましょう!?

 

 

 

 

 

さてさて、今回は・・・

IMG_5103-0.jpg

車検でご入庫のアウディQ7さんの

ブレーキパッド&ディスク交換をご紹介します 😉

 

 

 

最近の輸入車のほとんどは

ブレーキパッドが摩耗するとメーター内に警告が出るようになっていることを

ご存じでしたでしょうか?

 

そのため・・・

IMG_5111.JPG

写真のように

摩耗を検知するセンサーが付いています。

 

センサーが擦れていくと中の配線が切れ、

警告がでるようになっています。

 

ただ、今回のQ7の場合は・・・

IMG_5112.JPG

ブレーキディスクの摩耗も限度近くまで進んでおり、

このように、ディスクの端が尖ってしまうと

通常より早く警告が出てしまうことがあります。

 

ブレーキパッドの写真をもう一度見ると・・・

尖った部分がブレーキパッドセンサーに擦れていますね 💡

 

 

 

と、いうことで今回は・・・

IMG_5113.JPG

ブレーキパッドとブレーキディスクを合わせて交換させていただきました!

 

これで安全かつスムーズなブレーキになり

気持ち良くお乗りいただけると思います 😛

 

この度はご利用ありがとうございました。

 

 

 

それではまた~

株式会社ワークス
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