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W２１０ Ｅ３２０ エアコン効かない

こんにちは

コグレです 🙂

懐かしの

Ｗ２１０ Ｅ３２０さん

エアコンが効かない（冷えない）との事でご入庫していただきました。

点検の結果、

原因は

エアコンコンプレッサーの不具合によるものでした・・・ 😥

新品は何と約２０万円 😯 もするという事で

今回はＯＥＭ品を使用しての費用軽減に努めました。

同時交換が必須のリキッドタンクもＯＥＭ品にて。

ご入庫ありがとうございました！

それではまた～

ゴールデンウィーク休暇のお知らせです。

こんにちは

コグレです 🙂

その後もみなさん

いかがお過ごしでしょうか？

コロナウイルス感染を避けるための毎日は

たしかに退屈ですが、

今はとにかく予防＆我慢と思って過ごしています。

そんな中ではありますが

４月２９日～５月６日までをゴールデンウィーク休暇としまして

お休みをいただきます。何卒宜しくお願い致します 🙇

なお７日以降の営業体制につきましては、

状況を踏まえた上で追ってご案内差し上げます。

重ねて宜しくお願い致します 🙇

さて、工場の方では・・・

ブレーキが効かないということでご入庫の

Ｗ２１９ ＣＬＳ３５０さん。

前期型という事でＳＢＣブレーキシステムの車両でしたが、

点検の結果・・・

左リアサイド下のカバーを外した先にある

ブレーキパイプから漏れが原因でした 😥

こちらのパイプ、

エンジンルーム右前にあるＳＢＣブレーキユニット⇒左リアブレーキをつなぐ一本のパイプでして、

交換ともなると結構な作業になりました・・・ 🙄 が、

何とか無事に交換を終えることが出来ました！

その他、

車検で入庫の

Ｗ２０４ Ｃ２００さん

色々な整備のご要望があり

ウォーターポンプの交換

冷却水漏れの修理

エンジンマウントの交換

４輪サスペンションの交換

などを実施しました。

ご利用いただきありがとうございます！

それではみなさん

引き続き頑張っていきましょう！！！

営業時間変更のお知らせ

おはようございます。

コグレです。

まずはお知らせから・・・

４月７日緊急事態宣言が発令されましたことから

当面の間営業時間を１０時～１７時

土、日、祝日をお休みと変更させていただきます。

何卒宜しくお願い致します。

ワークスも皆さんと一緒にこの危機を乗り越えていければと思っております！

さて、

工場のほうでは・・・

Ｗ１６４　ＭＬ６３さんの各整備を実施しました。

メインはラジエターからの冷却水漏れでしたので

こんな感じにバラしてのラジエター交換となりました。

その際

スペースが広い間に

ウォーターポンプ＆サーモスタッドなども交換しました 😉

その他

アウディＡ３さんの

４輪ショックアブソーバーを

ＫＯＮＩ製ショックアブソーバーにてリフレッシュを実施。

整備以外では、

２０２０年明けからご相談いただいておりました

ＧＬＡ２２０ ４マチックを

販売/ご納車させていただきました 🙂

皆様

いつも本当にありがとうございます！

家では

こんなものまで引っ張り出して

外出を控えております 🙄

大変ですが

何とか頑張っていきましょう！！！

それではまた！

こんばんは

こんばんは

コグレです 😛

先日

MB石神井時代の後輩メカニックがやっている

カフェドモモ(新宿区市谷) https://tabelog.com/tokyo/A1309/A130904/13187466/

に行ってきました

「有吉くんの正直さんぽ」という番組で紹介されていたよと松浦から聞き、

せっかくなのでと顔を出してみました（６～７年振りぐらい・・・ゴメンね）

カレーがメインですが

お酒やおつまみメニューもあり、

とてもおいしくお腹いっぱいに 🙂 🙂 🙂

ちなみに彼の師匠は

明治神宮前 伝説のカレー屋さん「ＧＨＥＥ」のマスター

ということですので色々ご興味のある方は是非行ってみてください！！！

さてさて

工場の方では・・・

車検で入庫の

メルセデスベンツVクラスさん。

右ドアミラーのウインカーが点灯せず？？？

結局

ドアの中で

しっかり断線しておりました・・・ 😯

ここは配線修理にてご対応させていただきました 😉

その他、

右のキセノンヘッドライトが点灯せず入庫の

メルセデスベンツEクラスさん。

点検の結果

キセノンコントロールユニットの不具合が原因でした。

右側はヘッドライトを外さないでも下からアクセス出来るので

非常に助かりました 😎

車検で入庫の

ＢＭＷ ＭＩＮＩさんは

冷間のアイドリング時エンジン回りから

カタカタと異音が・・・

こちらも点検の結果、

エンジンウォーターポンプ駆動用のフリクションローラーが原因と判断。

上からは

こんな感じで到底無理なので

右フロントホイールハウス内からアクセスして交換。

とはいえ結構狭めですので

ちょこっと手こずりました 😳

みなさまご入庫ありがとうございました！

それではまた～

ジャガー　Xタイプ　フロント足回り異音 ＆ 室内への水漏れ

こんにちは

コグレです 🙂

今日は全国的に良い天気のようですね。

工場の隣で営業されておりました

長寿庵さん（お蕎麦屋さん）が引退されまして、

私が何と配達用のスーパーカブを譲り受けました・・・ 😳

（配達用の荷台は外しましたが 😉 ）

５０ｃｃですと色々と制限も多くてアレなので、

出来たらボアアップしたいな～なんて。

元レッドバロン店長で

現在とんかつ屋さん勤務の同級生がいますので、

彼に色々指南してもらおうかなと考えております

さてさて、今日ご紹介するのは

走行中路面の凹凸などでフロント回りからゴトゴト音がする＆

左右リア足元カーペットが濡れていた

という事でご入庫のジャガーXタイプさん。

まず足回りの音をロードテストで確認後、

足回りを点検。

スタビライザーマウント部にガタがあったため、

マウントブッシュを取り外し交換します。

この写真分かりづらいですが、

ブッシュの穴が大きくなっていました（左が新品です）

交換後はガタが無くなり

異音も消え良好な状態になりました 😉

そして

リア足元が濡れていた件ですが

シャワーテストをすると

ドア内張りの間から水が入ってくることを確認。

内張りを外してチェックすると

ドアパネルに貼られているインシュレーターの一部に剥がれがありました。

これは右側ですが、

左側も接着面がキレイに剥がれているのが分かります。

今回はインシュレーターを再使用し

ブチルテープにて新たに接着させていただきました。

ご入庫ありがとうございました！

それではまた～ 🙂

おはようございます

おはようございます。

コグレです 🙂

この度は台風などの荒天続きで被災され

亡くなられた方々のご冥福をお祈りすると共に、

少しでも早く日常を取り戻せるよう願っております。

とんでもなく久しぶりの更新になってしまいました。

今当社のフェイスブックでは

熱心に更新してくれておりまして・・・

それに甘えてサボっていたと言われても仕方がないですね 🙄

それにしても

ラグビーワールドカップには本当に感動させていただきました！！！

日本ではアマチュアスポーツに近い立ち位置で、

でも選手の方々は頑張ってこられた。

南アフリカに敗れはしましたが最高の結果を残されたと思います。

ありがとうございました！

ちなみに私の家には

リーチマイケル選手のサインボール＆日本代表ジャージがあります 😉 😉 😉

さあ１１月２日はイングランド対南アフリカの決勝戦。

ニュージーランドに勝ってきたイングランド有利と言われていますが・・・

南アフリカのゴリゴリパワーに期待して応援したいと思います

さてさて、

工場の方では・・・

エンジン冷却水レベル警告が点灯する

という事で入庫のBMW１１６i さん。

たしかに

リザーブタンク内はほぼ空に近い状態でした。

点検の結果

ターボチャージャーを冷やすラインの接続部からの漏れが原因でした。

ここは超高温になるため

漏れても漏れてもすぐに蒸発してしまうようです・・・

発見しづらい個所かもしれませんね 💡

それではまた～！

F80 M3 VF製ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ＆ﾋｰﾄｴｸｽﾁｪﾝｼﾞｬｰ ＆ ﾁｬｰｼﾞﾊﾟｲﾌﾟ取付　

こんにちは

コグレです 😛

明日からのお休みを前に

ブログをアップさせていただきます 😉

おなじみＦ８０ Ｍ３さん

ノーマルのインタークーラーを

ＶＦ製インタークーラーに交換しちゃいます。

先日

ＭＩＮＩ ＪＣＷの時もお話しましたが

エンジン吸入空気を冷やすための装置になります 💡

しかもＭ３の場合は水冷式となっています。

せっせと外して・・・

大きくなりました！

同時作業で各部パイプ類も

プラスチック製⇒アルミ製に

交換させていただきました。

そして

インタークーラーで吸入空気を冷した水は

そのままだとどんどん熱くなってしまうので・・・

フロント回りを分解していき、

その水を冷やすヒートエクスチェンジャーも

容量をアップさせるべく交換します。

これがＶＦ製ヒートエクスチェンジャーですが、

こんなに大きく

厚くなっちゃいます 😯

装着後は

飛び石等から本体を守るガードを付けて

元通りに組み付け、

冷却水を入れてエア抜きをすれば完成です。

ＭＩＮＩと同様にパワーが太くなって

街中だと乗りやすく感じました 😉

ご入庫ありがとうございました！！！

それではまた～ 😛

Ｆ５６　ＭＩＮＩ　ＪＣＷ　ＷＡＧＮＥＲ製インタークーラー＆Forge製ブーストハードパイプキット　取付

こんにちは

コグレです 😛

本日はタイトル通り

Ｆ５６ ＭＩＮＩ ＪＣＷに

各チューニングパーツを装着しましたのでご紹介します 😉

まずインタークーラー（エンジン吸入空気を冷やすための装置）は

ノーマルが

こんな感じでして、

これをなんと容積２倍のインタークーラーに交換しちゃいます。

フロントバンパー等取り外していくと

インタークーラーを

取り外し

出来ます。

見るからに

大きいですね 😯

装着は大きくなる分

多少の干渉箇所がありますので、

各部の保護を忘れずに行います。

装着後は

黒なので

特に目立たないという・・・ 😥

それと同時装着にて

インタークーラー前後に取り付くパイプを

Ｆｏｒｇｅ製ブーストハードパイプキットに交換

こういったゴムの

部分や

プラスチックの部分も

アルミ製のパイプとシリコンホースになり

ターボによる圧力がかかっても負けなくなります。

装着後は

こんな感じ。

乗ってみると特に低速トルクの向上が顕著で

乗りやすくなりました！

金額も張りますが

その分効果も大きいと思います 😛

ご入庫ありがとうございました 🙂  🙂  🙂

それではまた～

シトロエン　Ｃ３　エンジンクーラント漏れ等

こんにちは

コグレです 🙂

先ほど

陸上短距離１００ｍの日本新記録を

サニブラウン選手が出したというニュースがありましたね！

何と９秒９７ 😯

２０１７年に

桐生選手が日本人選手初の９秒台

９秒９８を記録しましたが、

それまでの日本記録１０秒００は１９９８年に記録され

１９年も破られていませんでした。

２年経たずの記録更新ということは

力のある選手たちが切磋琢磨している証拠かもしれません 😎

来年は東京オリンピックですから

更に楽しみです！

個人的には１００×４リレーで金を 😛

さてさて、工場の方では・・・

エンジンクーラント漏れで入庫の

シトロエンＣ３さん

タンク本体からの漏れを確認し交換実施。

新品と比べると

こんなに色が変わるのか・・・というぐらい

劣化していた訳ですが、

他にも

Vベルト表面がバリバリに割れていて

ギリギリ

危ないところでした 🙄

更には

タンク交換後のクーラント漏れ再チェックにおいて、

サーモスタッドハウジングからのにじみを確認。

そちらも追加で交換させていただきました。

この度はご入庫ありがとうございました 🙂

それではまた～

ゴールデンウィークが明けて

こんにちは

コグレです 🙂

ゴールデンウィーク前後がバタバタしてしまい

今更の更新となってしまいました・・・ 🙄

「令和」が始まり

半月が経ちました。

自動車業界では

元号表記が多く使われていまして・・・

それぞれ順次切り替わっていますが、

定期点検ステッカーについては

このようにＨ３２年の物が存在します。

（令和元年７月よりＲ２年ステッカーが発売されることが決まっており、

Ｈ３２年＝Ｒ２年ステッカー　という事になります　※来年に限り混在します）

他には車検証でも

Ｈ３２年という表記があったりします。

（４月登録/新車の場合、車検満了日はＨ３４年となっているはずです）

大きな変わり目ですので

ＨなのかＲなのか

まだまだ慣れない点がありますね・・・ 🙄

そういえば

私のゴールデンウィークですが、

メインイベントは毎年恒例の潮干狩り。

いっぱい獲れました 😉

そして休み明けの工場。

Ｗ２０４後期 Ｃクラスさんのクーラント漏れが入庫。

こんな感じで青いクーラントが漏れていました。

原因はシリンダーヘッド脇を通る

プラスチック製のクーラントパイプの割れ。

Ｃクラスに限らず

１．８リットル 直４ ターボエンジンにて

最近何台か修理しています 😥

それではまた～！