みなさん　こんにちは

台風11号が猛威を振るう　今日この頃、いかがお過ごしでしょうか

毎度おなじみ

橋本ブログ

でございます

それでは前回　G63　6×6　引き続き書いてきます

全長は5875mm　間近で見ると本当に長い

普通のG-Classが4575mm　その差1300mm

1.3m　小学4年生の平均身長分長いことになりますね

一際目立つフェンダーはカーボン　軽量かつ強い

フロント上部は追加LEDランプ　これもカーボンをベースに使ってます

後ろからの姿はロールバー的な頑丈そうで太いものが目立ちます

上から見ると　トノカバーに立体的に6×6　とデザインされています

アメ車っぽいですが、中々かっこいいです

カバーの外し方は分かりませんでしたが、ハッチは横開きではなくこんな感じです

もっと上質な感じのウッドデッキかと思いましたが(CLS　シューティングブレーク的な)

結構ホームセンター的な感じでした　ごめんなさい

エンジンはV8　5.5ℓ　ツインターボ　544PSと聞いてもこの巨体に足りるのか、、、と思ってしまいます

それよりもこのボンネットどうやって閉めるの

フューエルリッドはタンクを増設してあるので2口あります　

G63が96ℓなのに対して、6×6は159ℓに増えてます　

176円/ℓとすると　28,000円と驚きの価格です

それでは　インテリア

正直前席はあまり変わらないように思います　視点が高いことを除けば

デジーノのポーセレンとブラックの組み合わせ

デジーノ　エクスクルーシブ　レザー　パッケージ　　

キルティングはやはり好みの分かれるところですね

こんなところもカーボンです

見慣れないボタンが　アラウンドビューモニター的な機能だそうです

ここらへんも見慣れた雰囲気

6輪車だからとスピードメーターが増減するはずもなく

でも後ろの席がすごい

セパレートシート　ベンチレーション(お尻が涼しい)も装備してますね

ちょっと座面が薄く見えますが、中々の座り心地

センターコンソール内には　6×6　さりげないですね

それならメーターに6×6って入れてほしかったです

キーは

普通でした　

プライスボードが積んでありましたので一応撮っておきました

かなりざっくりした書き方ですね

さてさてG63　6×6　アジアでは日本しか輸入されないようです

限定5台　既にSoldOutだそうです　持ってる人は持ってますね

果たして6×6らしい乗り方をする方はいるのか　せっかくなら色々な場所で乗ってほしいですね

それでは